Der 924 Turbo weist gegenüber dem 924 Grundmodell zusätzliche Spezifikationen auf: so hat er z. B. Lufteinlässe oberhalb der Frontstoßstange, sowie eine Kühlluftöffnung in der Motorhaube, spezielle Leichtmetallfelgen, die eine 5-Loch-Aufnahme haben, statt einer 4-Loch-Aufnahme wie beim 924 Grundmodell, einen Heckspoiler sowie eine auf Wunsch bestellbare zweifarbige Lackierung. Er besitzt den leistungsstarken 125 kW Motor und war in seiner Zeit ein ausgesprochen flottes Auto, welches Leistung mit geringem Verbrauch kombinierte. Der 924 Turbo ist insbesondere auch wegen seiner geringen produzierten Stückzahl ein Fahrzeug mit großem Wertsteigerungspotential.

Dieser Porsche war langjährig abgemeldet und stand als Ausstellungsfahrzeug im Automobilmuseum Nordsee.

Zum Motorschaden: die Zylinderkopfdichtung ist defekt und es ist Wasser im Zylinder. Der Motor lässt sich nicht durchdrehen.


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